Kevät on koeajopäivien ja roadtourien aikaa. Aikaisempina vuosina olen onnistunut välttämään nämä vaihtokuumeen nostattajat, mutta tällä kertaa eksyin jopa kahteen eri tapahtumaan. Trumppa on ollut niin mieluinen peli, että mitään suurta poltetta vaihtamiseen ei ole, mutta mistäs sitä koskaan tietää. Näissä aatoksissa kurvailin Motomarketille BMW:n viikonlopputapahtumaan. Pihalla seisoi rivi pyöriä ja muutama keski-ikää lähestyvä herrasmies, se siitä merkin nuorekkaammasta imagosta…
BMW R 1200GS
Sisällä liikkeessä sain valikoida koeajettavan mallin ja päätin ottaa härkää sarvista; iso Gessu eli 1200 GS alle! Avaimet saatuani kiipesin KORKEALLA olevaan satulaan ja päräytin bokserin käymään jolloin koko pyörä alkoi täristä mukavasti isojen mäntien tahdissa. Paikallaan kaasua käännettäessä pitkittäin oleva kampiakseli heilauttaa pyörää selvästi. Ensimmäisessä kiihdytyksessä perä niiasi syvään niinkuin plaaniin lähtevässä veneessä, onpas pehmeä alusta! Pyörässä oli onneksi ESA-jousituksen säätö, joten napin painalluksella tuntuma parani selvästi. Ensimmäisessä risteyksessä Gessu vilkkui kuin joulukuusi, ihan helpolla ei pysty ymmärtämään miksi ihmeessä vilkun käyttämiseen tarvitaan kolme (3) eri nappia!
Ajossa iso bokseri käy yllättävän nätisti ja meno on kepeää. Tärinä häviää heti liikkelle päästyä ja ison tien rampissa kulkua tuntui olevan kyykkärinkin jälkeen mukavasti. Gessu on kotonaan motarillakin, kyseessä on siis melkoinen moniosaaja! Iso kate suojaa hyvin, kone papattaa ponnekkaan mukavasti ja laadukas alusta tasoittaa kuoppaisenkin tien silkinpehmeäksi. Samalla kokonaisuus on varsinkin kahdella jäykemmällä alustansäädöllä ihmeen tunnokas, ESA-systeemi ja etupään monimutkaisen näköinen Telelever-jousitus ovat siis kehunsa ansainneet. Kovemmassa vauhdissa ohjaus tuntuu turhankin kevyelle ja herkälle, ohjausiskari varmasti vakauttaisi kulkua entisestään.
Noin kokonaisuutena iso Gessu on melkoinen outolintu. Se näyttää Ruotsinlaivan kokoiselle, mutta painaa yllättäen vain parisataa kiloa ja myös tuntuu positiivisessa mielessä kevyelle. Jos itsetunto on kohdillaan niin sillä voi hyvin kuvitella ajavansa kaikki ajot talven hankimotoilusta kesän ratapäiville. Takaisinpäin ajellessa tuli väkisinkin mieleen, että kunhan vain tottuu bokserikoneen erilaisuuteen ja muutamiin Bemarin ”Saabismeihin”, niin iso Gessu on pirun hyvä yleispyörä kaikenlaiseen käyttöön.
