Ajokauden aloitus ja muita kuulumisia

Lapsiperheen arki on muuttanut aika mukavasti ajankäyttöä ja pikkuisen kanssa on ollut kiva touhuta. Samalla sukulaiset, kaverit ja tutut ovat hypänneet kilpaa kylässä tyttöä katsomassa, joten pyörällä ajelut ovat jääneet vähiin. Sunnuntaina pääsin lopulta kiertämään perinteisen Askaisten lenkin. Tiet olivat yllättävän hyvässä kunnossa! Sulamisvedet olivat putsanneet suurimmat hiekat pois ja lämpömittari huiteli 14 asteen lukemissa, oli tosi hienoa päästellä menemään! Hondaan vaihtui samassa tohinassa uudet öljyt ja suodatin. Hyväksi havaittu Hondan oma GN4 10W-40 öljy on poistunut myynnistä, sen tilalle on tullut osasynteettinen 10W-30, joka tuntuu toimivan vähintään yhtä hyvin. Bike worldistä löytyi onneksi vielä kannu GN4 20W-50:stä; ostin varastoon Fouria varten, vanhassa jäykempi toimii paremmin

Mutta jotkut asiat eivät vain muutu; kevät ja pyöräkuume ovat edelleen naimisissa keskenään. Nyt näyttää siltä, että polte on niin kova, että pikkucebari vaihtuu ihan oikeasti johonkin litraiseen kapistukseen. Isyysloma on ollut hyvää (?) aikaa pyöritellä eri vaihtoehtoja ja eilen kävin paria katsomassakin. Moottoripyörän osto on siitä hauskaa, että valikoimaa ei rajoita juuri mikään muu kuin oman lompakon paksuus. Kahden kyykkärin jälkeen joku saman henkinen tuntuisi kotoisalle, mutta eipäs mennä siitä mistä aita on matalin. Eilen päädyin näissä ajatuksissa koeajamaan Turun Japsiraudassa myynnissä olevaa Hondan Varaderoa. Litraisessa V2-koneessa on mukavasti vääntöä ja se käy yllättävän tasaisesti, mutta vetoalueen kapeus häiritsi neloskoneen jäljiltä. Molemmat cebarit vetävät nätisti melkein tyhjäkäynnistä ylöspäin, iso V2:n vetää puhtaasti vasta kolmesta tonnista ja laulu loppuu kuitenkin kuin seinään kahdeksan tonnin jälkeen! Tämä on tietysti tottumuskysymys, mutta jotenkin jälleen kerran sivistynyt neloskone istuu omaan jalkoväliin mukavammin. Muuten vara-Eero tuntui isolta mutta yllättävän mukavalta. Valtava (ruotsinlaivamainen) kate ja iso plexi suojaavat hyvin tuulelta ja ajoasento on positiivisessa mielessä ihan pysty. Ensimmäisissä risteyksissä piti katsoa mihin jalat asettelee, jalkatapit löytyivät 20 cm edempää missä niiden on tottunut olevan

Tällä hetkellä eniten kiinnostaa Yamahan FZS1000. R1-mallista napattu kone, tuhti putkirunko, pysty ajoasento ja pieni yläkate voisi olla hyvä paketti. Yammua piti käydä koittamassa eilen, mutta MP-team Saloselta löytynyt pyörä oli myyty puoli tuntia aikaisemmin. Oli muuten siisti käytetty, näytti ihan uudenveroiselle, vm 2003 ja 33 tkm ajettu.

Mutta tästä päästäänkin seuraavaan juttuun, eli nyt olisi supersiisti CBR 600F myytävänä, eikä hinta päätä huimaa