Hondat vaihtoon – pienempi tilalle

Mitenköhän tässä näin pääsi käymään?  Kirjoittelin Parkanon jutun yhteydessä, että vaihdoimme Patten kanssa pyöriä hupina muutaman sadan kilometrin ajaksi. Jotenkin siinä sitten kävi niin, että samana iltana löimme leirimökin terassilla kättä päälle ihan pysyvästä vaihtokaupasta! Tai niin Patte ainakin väitti seuraavana aamuna… Meikäläisen reissuammu vaihtui siis pienempään, kevyempään ja kovempiäänisempään kusiaiseen, Patte puolestaan kurvailee jatkossa kilocebarin kanssa. Tälläkertaa ei tarvinnut metsästää sitä hyvää yksilöä; molempien historia on tarkasti selvillä ja kummatkin ovat niin siistikuntoisia, kun tämän ikäinen pyörä vaan voi olla…

Mutta mikä saa vaihtamaan koneeltaan melkeen puolet pienempään? Takki ja kypärä on sävy sävyyn pyörän kanssa, mutta se ei ollut peruste Minä innostuin kusiaisen keveydestä ja hauskuudesta. Pyörässä on kiinni Leovincen rähinäputki ja äänet sen mukaiset. Punaraja on 3500 rpm tonnista ylempänä ja sekä koneen, että koko pyörän luonne täysin erilainen. Ylävireisyydestä huolimatta käyttökelpoinen kierrosalue alkaa parin-kolmentonnin väliltä ja paras meno majailee kahdeksan tonnin yläpuolella. Kate on paljon pienempi ja kapeampi kun tonnisessa, mikä on alle satasen vauhdeissa hyvä, mutta motarilla huonompi juttu; niskalihakset saa kivaa treeniä vastatuulella! Keveys tuntuu mukavalle kaupungilla pyöriessä ja 600F:ssä on yllättävän leppoisa ja mukava asento, mutkiin se kääntyy  melkein ajatuksen voimalla. Ja ne äänet yläkierroksilla…onhan kilocebarissakin vakioputkilla ihan pätevä ison pyörän ääni, mutta se ovaali leovince ja yli 10 000 rpm!

Saas nähdä miten tuohon ”minimotoon” tottuu, sisäkurvin kanttareita saa väistellä ainakin näin aluksi Alusta on paljon jäykempi ja ajellessa tuntuu niinkuin joku olisi varastanut pyörästä keulan, tie vilistää heti nenän alla. Kaksipäällä reissaaminen on tietty haastavampaa, tämän kesän Norjanreissulla sai onneksi tapettua sen suurimman kärpäsen. Kilocebaria tulee varmasti ikävä; se oli hintaansa nähden loistava matkapyörä ja toimii sekalaisessa ajossakin yllättävän hyvin. Varsinkin täksi kesäksi alle laitetut Michelin Pilot Road 2:set muuttivat sen kuin toiseksi pyöräksi; nyt kilokeiju kääntyy mutkiin todella jouheasti! Mutta toistaiseksi mennään kusiaisella, koska kaikkea täytyy koittaa paitsi….