Navigointijuttua – Nokia vaihtui Garminiin
Kirjoittelin Norjan turneen yhteydessä, että navigointi puhelimen sisäisellä GPS:llä tuotti tuskaa, sen herkkyys ei yksinkertaisesti riitä vaativammissa olosuhteissa. Puhelin pysyi kartalla aina niin kauan, kun korkeus merenpinnasta pysyi suurinpiirtein vakiona mutta nousut ja laskut olivat sille
myrkkyä. Jossain Geirangerin kulmilla Nokia 6220 Classic oli lentää jo kaaressa vuonon pohjalle, mutta kakkospuhelin 6210 Navigator ja siinä ollut maps 3.0 ei toiminut sen paremmin. Lisäksi Nokia maps kävi hakemassa noin puolen tunnin välein uuden A-GPS paikannusfilen, jonka jälkeen se yleensä suostui taas hetken pysymään kartalla. Suomessa datasiirto ei paljoa maksa, mutta Norjassa kassa kilahtaa jokaiselta alkavalta 50 kt:lta, eli joka kerralta erikseen! Tästä leikistä tuli myöhemmin parinkympin ylimääräinen lasku…
Takaisin kotiinpäästyä päätin ostaa ”oikean” navigaattorin, jos sen kanssa elämä olisi vähän helpompaa. Moottoripyöräkäyttöön räätälöidystä Zumosta pyydettiin ulkomaillakin yli 500 euroa, mieluummin ostan halvemmalle laitteelle vaikka vedenpitävän pussin MP-käyttöä varten. Tomtomin ONE-malleista ei löytynyt muistikorttipaikkaa ja muut mallit olivat MP-käyttöön turhan isokokoisia. Pikaisen vertailun jälkeen päädyin Garminin uudistettuun perusmalliin eli nüvi 205:een joka löytyi Mustanpörssin tarjouksesta pilkkahinnalla 88 euroa 
Se on pienikokoinen, yksinkertainen käyttää ja toimintavarma. Satelliitit löytyvät muutamassa sekunnissa ja laitteesta löytyy extrana jopa varsin kattava ajotietokonetoiminto keskinopeuksineen ja matka-aikoineen, taloudellisen ajon opastus, polttoaineen kulutuksen laskenta (joka jopa yllättäen näyttää suht oikein), valuuttalaskin, kuvankatselin, microSD korttipaikka… Akku kestää nelisen tuntia ja taloudellisen ajotavan reittilaskenta laskee kuin tilauksesta MP-käyttöön sopivia pikkutiereittejä.
Hintaluokka näkyy lähinnä siinä, että bluetooth, MP3 ja FM-lähetintoiminnot puuttuvat ja reittejä ei voi tehdä ja tallentaa etukäteen. Toisaalta muutama painallus ennen ajoonlähtöä ei vie kauaa ja tällä tavalla matkalle pystyy lisäämään myös välietappeja. Bluetoothin puute estää ohjeiden saamisen autocomin kautta kypärään, mutta kaupungissa ne kuulee, kun pitää visiiriä auki. Mukana tullut imukuppiteline pysyy tukevasti nopeusmittarin reunassa kiinni ja siinä laite on hyvin sateelta suojassa. Täytyy metsästää jostain vielä toinen latausjohto, jonka voisi viritellä pysyvästi Hondaan kiinni…
Tuosta reitinteon puutteesta erittäin piiiiiitkä miinus. On kyllä oikeasti ominaisuus, josta en itse luopuisi mistään hinnasta kun haluan suunnitella ajettavan reitin prikulleen ja keskittyä itse reissulla ajamiseen.
Lisäksi oletan, että nämä mp-navit olisivat paremmin suojattua tärinää vastaan kuin automallit. Eli olen antanut itseni ymmärtää, että pitemmän päälle autonaveja olisi paras käyttää tankkilaukusta käsin. Niin tai näin niin kyllä oikea navigaattori on aina parempi vaihtoehto kuin puhelin. Toivotaan, että värkki kestää, vaikka onkin vähän työläämpi käyttää.
Zumo on kallis verrattuna ”autonavigaattoreihin”, mutta hinnalle saa käyttöominaisuuksiensa vuoksi hyvän vastineen. Ei tarvitse viritellä pusseja suojaksi ja yhteyden Autocomiin saa vetämällä piuhan jne. Tosin jos haluaa pelkkää bluetoothia käyttää niin tulee lisää kustannuksia Autocomiin erikseen ostettavan bluetooth-kalikan myötä…ellei kytke mikkipiuhaa zumon ja Autocomin välille (siihenkin oli joku oma piuhansa). Itse kun tuon aparaatin ostin niin 850euron kustannus kirpaisi melkoisesti, mutta näin jälkikäteen ajateltuna ei hankinta ole kaduttanut kertaakaan.
Tuon imukuppitelineen varaan en paljoa laskisi…se irtoaa kuitenkin juuri silloin kun sitä ei toivoisi
Tottahan se on, että reitintekomahdollisuus on ihan hyvä olla olemassa, mutta harvemmin mun on tullu naputeltua valmiiksi, ainakaan useampaa eri reittiä kerrallaan. Yleensä edellisenä iltana katsonu valmiiksi mihin huomenna ja mitä kautta. Tässä ”halvassaki” se onnistuu niin, että naputtelee reittipisteet ennen lähtöä ja ajetut reitit saa tallentumaan karttapohjaan, voi sitten sinistä viivaa seurailemalla ajella saman reitin vaikka takaisin
Tarkemmin, kun kiinnitystä tutkin, niin en täysin luota itsekään tuohon imukuppiin; täytyy hommata vedenpitävä pussi ja kiinnittää se kiinteästi pyörään. MP- tai muut kosteussuojatut allround-navit varmasti kestävät tärinää paremmin, saas nähdä miten tämä automalli… jos sitä laittaisi sen zumon vaikka seuraavaksi… =)