Pikkuhuoltoa - jarrupalat, tulpat ja virtaa puhelimelle

Tiistaina puuhasin Hondaan pientä huoltoa Norjanreissua varten. Homma alkoi osien metsästyksellä; Stormilta löytyi EBC:n etujarrupalat (23€/pari), NGK:n tulpat (4,5 €/kpl) ja Motorexin loistavaa ketjurasvaa. Motonetin veneosastolta tarttui matkaan kosteussuojattu tupakansytytinliitin alta kuuden euron, samalla ostin pienen puristimen jarrupalojen vaihtoa helpottamaan.

Jarrupalojen vaihto on helppo homma. Remppa kannattaa aloittaa palojen kiinnitystapin löysäämisellä, se onnistuu helpoimmin silloin, kun satula on vielä kiinni pidikkeissään. Ensin isolla lattameisselillä suojaruuvi pois edestä, itse tappi aukeaa 5mm kuusiokoloavaimella, vasemman puoleinen oli todella tiukassa! Sitten kun ottaa kaksi 12mm kiinnityspulttia auki niin satula putoaa irti, tässä vaiheessa vanhat palat tippuvat itsestään pois. Uudet palat ovat vanhoja paksummat joten männät joutuu puristamaan sisään ennen kasausta, tässä pieni puristin on paikallaan. Tässä välissä männät kannattaa puhdistaa, ettei lika riko satulan tiivisteitä. Mikäli homman haluaa tehdä kunnolla, niin kiiltäville männille voi sipaista vielä jarruremontteihin tarkoitettua rasvaa (ei vaseliinia!) niin kumit säilyvät paremmin kunnossa Ennen uusien palojen sovittelua muutkin osat kannattaa puhdistaa ja kitinänvaimennuspellit vaihtaa mikäli näyttävät hapertuneille. Loppu onkin kasausta, eli sama homma toisin päin. Kasauksen jälkeen kahvaa saa puristella muutaman kerran jolloin jarrumännät hakevat oikean paikkansa ja tarkastaa muutaman reippaamman puristuksen jälkeen, että nesteet pysyvät kumien oikealla puolella.