Patten cebari huollossa – MotoshopGSM ei vakuuta

Patten kuussatkuun on tullut kilometrejä laiskanpuoleisesti, vasta reilu tuhat kilometriä tänä kesänä. Pelkästä ajan puutteesta ei ole ollut kysymys; pyörän mukana tulleet, Alastarolla vaarallisen liukkaiksi todetut vuoden 2001(!) Michelinit eivät ole innostaneet ajelemaan ja toisen etupumpun stefa innostui vuotamaan oikeen urakalla rata-ajosession jälkeen.

Uusia renkaita sai odotella jonkun aikaa; Patte tilasi Mezukat Reliatechista. Takarengas tuli kuulemma tehtaalta asti ja aikaa meni kolmisen viikkoa, hinta oli kyllä kohdillaan, molemmat renkaat kotiin kannettuna reilut parisataa! Etupumppujen stefat ja pölysuojat maksoivat muutaman kympin. Huoltopaikaksi hän kilpailutti MotoshopGSM:n Tampereelta, sama paikka vaihtoi kilocebarin renkaat ja ketjut aikaisemmin kesällä. Silloinkin oli ongelmia ajanvarauksen kanssa ja hinta ylittyi arvioidusta reilusti, mutta itse huolto tehtiin hyvin.

Tällä kertaa suuhun jäi karvaampi maku. Ongelmat alkoivat pyörää viedessä, huoltomies oli kuulemma poissa ja huolto ei onnistu sovittuna aikana. Pienen neuvottelun jälkeen ottivat pyörän kuitenkin työjonoon, mutta pyörä olisi noudettavissa vasta kolmen päivän päästä! Pyörän hakeminenkaan ei sujunut ihan suunnitelmien mukaan. Hinta ylittyi arvioidusta eikä tankkiin kaupan päälle tullut jälki lämmittänyt mieltä, parin millin kokoiselta alueelta puuttuu maali kokonaan! Tästä olisi pitänyt valittaa, mutta jälki huomattiin vasta kotona, eikä sitä jaksa joka kerta olla se ”hankala” asiakas.

Pienistä vastoinkäymisistä huolimatta Cebari tuntuu remontin jälkeen odotetusti kun eri pyörältä. Metzelereissä on mahtavasti pitoa ja kaikinpuolin pyörä tuntuu todella kivalle ajella, eipä uskoisi ikäisekseen. Loppukesälle on suunnitteilla molempien Hondien voimin rata-ajoa, joku pidempi reissu tai molemmat, katsotaan mitä keksitään ja miltä kelit näyttävät.