Keväthuoltoa – öljyn ja filsujen vaihto

Öljynsuodattimen avaukseen tarvitaan erikoistyökalu, minä luotan kuvan ketjumalliin. Suodatin aukeaa vastapäivään ja sen ei pitäisi olla kovassa, jos kiristys on tehty oikein. Suodattimesta valuu öljyä, joten pönttö alle ennen irrotusta. Vanha suodatin on ongelmajätettä, se kannattaa toimittaa vanhan öljyn kera öljynkeräykseen. Muista laittaa uuteen suodattimeen tiivisterengas ja ottaa vanha pois, se jää yleensä jalkaan kiinni. Tiivisteeseen kannattaa sipaista sormella tilkka öljyä, niin lähtee helpommin irti. Minä kiristelen suodattimen käsimomenttiin, eli niin tiukalle kun näpeillä saa, mutta sitä voi myös kevyesti pyöräyttää kiristimellä kiinni; mutta ei liian tiukkaan!

Sitten vaan uutta öljyä koneeseen. Täyttömäärä on tietysti katsottu valmiiksi? Öljystä ja sen valinnasta saisi aikaan vaikka minkälaisen Delvac vs. xxx-oil väännön, mutta Hondan tapauksessa varmin valinta on merkin oma GN4, se käy kaikkiin nelitahtimalleihin, aina sieltä -60 luvun lopulta alkaen. Purkki maksaa suodattimen kanssa reilut 40€ joten hintakin on kohdallaan. Öljyä voi kaataa suurinpiirtein oikean määrän (kilocebarissa koko purkillinen) ja pyöräyttää koneen hetkeksi tulille, jolloin öljypumppu imaisee öljynsuodattimen täyteen. Sitten parin minuutin odotus ja tikulla tutkimaan tilannetta. Monissa pyörissä tikkua ei ruuvata pohjaan öljymäärää katsottaessa, tämä on myös hyvä varmistaa! Öljyn täyttöaukko on yleensä sen verran pieni, että jonkunlainen kaatosuppilo on tarpeen. Menee niksipirkka-osastolle mutta esim. Itikkalasol-purkista saa veisteltyä aika loistavan

Öljyn lisäksi ilmansuodatin on hyvä vaihtaa aina keväisin. Sanoo virallinen vaihtoväli mitä tahansa niin parinkympin sijoitus ei ole paha kerran vuodessa. Kilocebarissa tästäkin on tehty lapsellisen helppoa. Ilmanohjainputki pois ja suodatinkotelon kyljestä kolme ruuvia auki. Kansi poistuu eteenpäin taivuttamalla ja suodatinpatruuna löytyy kotelon sisältä pitkittäin. Suodattimen alla on muovinen kiila, jossa lukee ruotsalaisen kokispullon tapaan UP yläpuolella

Koko hommaan meni aikaa noin tunnin verran. Huoltojen työhinnat ovat nykypäivänä lähempänä sataa euroa tunnilta, joten ensimmäisellä ”liksalla” voi ostaa vaikka kunnon työkalut seuraavaa varten. Kuvassa näkyvä työkalusarja on Lidlistä, ja halpaputiikin maineesta huolimatta SaksanSiwasta voi tehdä löytöjä. Jos raskaskoneasentajat käyttävät tätä sarjaa töissä, niin sillä onnistuu varmasti myös kotimekaanikon perushuollot, koko satsilla on hintaa 89€. Toinen budjettivalinta on Bilteman 10v-takuutyökalut, niissäkin hinta-laatusuhde on yleensä kohdillaan, vink. Öljynvaihdon jälkeen kone käy aina nätimmin ja uusi ilmansuodatin tuo ainakin kymmenen henkistä hevosvoimaa lisää! Jos ulkona olisi edes viisi astetta lämmintä niin olisin jo tien päällä, siellä nähdään!